美航借道南航入华 航空联盟格局生变

你表达的形态是什么，美航在这种情况下你需要什么资源。

“消除对虚拟经济的误会是关键，借道正确对待实体经济、虚拟经济及虚假经济三者之间的关系更是当务之急。e租宝骗局及层出不穷的P2P跑路事件，南航让互联网金融行业整体被舆论打翻在地。

入华这是中国虚拟经济的黄金时期。在民众眼中，航空代表虚拟经济的互联网行业是烧钱游戏，金融业则是资本游戏。“虚假经济是以欺骗或者旁氏骗局为基础，联盟为少数人获利而服务的，无论是实体经济，还是虚拟经济，都存在虚假经济。

”“电商对实体店有所冲击，格局这是社会发展的必然，就像汽车取代马车一样，像百货公司取代了走街串巷的挑夫一样。”郑方说，生变一刀切式的“捧实踩虚”只能导致一个结果：没有了为实体经济服务的虚拟经济，实体经济的发展将愈发艰难。

“双创”之下，美航互联网企业获得大力发展，O2O等项目空前壮大，以P2P为代表的互联网金融也相继崛起。

与此同时，借道金融行业也伴随着14年开始的大牛市，开始了一场轰轰烈烈的“加杠杆”跨越式冲刺。一旦出现了这种局面，南航就称之为「DownRounds」。

当然，入华如果接下来继续演化，入华A轮风投的股权也会因为B轮风投的进入也得到稀释…VCPowerlaw(高估值)：如果我们的创始人选择了2200万的估值，那么他们就没什么好选择的了，只有埋头继续运营公司，使得它能顺顺利利地在规划好的轨迹上前进，不要出现任何的磕碰!因为风投是基于你2年甚至3年之后的行情进行估值的，所以如果你稍微流露出无法实现的可能，B轮融资就彻底砸了，除非你还能找到另外一家愿意给你超高估值的「powerlaw」风投给你接盘。这是为什么呢?让我们举个例子吧!现在，航空让我们假设有一家公司SaaSSy，这当然是一家SaaS公司咯。

联盟第三家风投公司愿意以公司半年到一年之后的营收状况作为估值基础。那么让我们看，格局如果是在「还不错」的情况下，格局创业团队还需要额外的一些时间才能执行完商业计划书上的全部内容，那么他们的股权稀释就会更严重，在B轮融资上成功概率也就越小。

(责任编辑：李民基)